Zuerst sollte die Wasseranlage versorgt werden. Also Wasseranlage reinigen, indem Sie das darin vorhandene Wasser abschütten und die Tanks reinigen. Wichtig ist, dass die Tanks über die Monate hinweg nicht befüllt sind, damit sich keine Keime und Bakterien bilden und die Geräte funktionstüchtig bleiben. Auch die Leitungen, die Duschvorrichtungen, Toilette und Kücheneinbauten betreffen, nach Herstellerangaben reinigen.

Der nächste Schritt betrifft die Batterie. Diese sollte auch während längeren Stillstandszeiten immer wieder aufgeladen werden. Denn sie aktiviert auch die Frostsicherung des Boilers und schützt so vor Schäden an den Heizanlagen. Ist in Ihrem Wohnmobil keine Frostsicherung vorhanden, ist dieser Vorgang nicht notwendig.

 Hygiene im Innern

Allgemeinere Schritte hingegen betreffen die Innenausstattung des Wohnmobils. Über die Zeit des Stillstehenes sollten die Deckenschraubenklappen stets geöffnet sein, damit Frischluft ins Innere gelangt. Polster und Matrazen sollten hochgestellt oder angelehnt werden, damit sich keine Feuchtigkeit ansammeln kann oder sich Ungeziefer einnistet. Zusätzlich sollte ein Luftentfeuchter aufgestellt werden, der Kondenswasser aufnimmt und Flecken vermeidet. Entgegen der Gewohnheit vieler Wohnmobilbesitzer sollten die Rollos nicht geschlossen werden. Deren Federn ermüden über die lange Zeit und büßen damit an Funktionsfähigkeit ein. Lieber die Polster oder Holzmöbel mit leichten Laken großzügig abdecken oder im Haus aufbewahren, damit diese nicht ausbleichen.

 Elektrogeräte sichern

Wie im eigenen Zuhause auch, sollten Haushaltsgeräte wie der Kühlschrank sorgfältig abgetaut und gereinigt werden und leicht geöffnet lassen. Nur so kann die Bildung übler Gerüche und Schimmel vermieden werden. Auch empfindliche Geräte wie Radio und Fernseher sollten während der Wintermonate entfernt und im Haus oder an einem anderen trockenen Ort aufbewahrt werden. Solange sie nicht benutzt werden, können sie unter einer Decke stehen, ohne dass sie Schaden nehmen.

Zuletzt sollten noch die Reifen kontrolliert werden. Der Druck wird dabei einfach nach Bedienungsanleitung des Herstellers ergänzt und idealerweise das Mobil aufgebockt, sodass die Räder entlastet sind. Steht das Fahrzeug nicht im Freien, ist es besser, auf das Abdecken zu verzichten. Belüftungsöffnungen bleiben somit frei und ermöglichen ein gutes Klima im Inneren. Wer doch abdeckt, der sollte alle 4 bis 5 Wochen einmal gut durchlüften, so kann es zur nächsten Saison wieder sofort losgehen.

Es war das Jahr, als in Deutschland die Gurtpflicht für Autos festgelegt, in den USA die Todesstrafe wieder eingeführt wurde und in Montreal und Innsbruck die Olympischen Spiele stattfanden. Ein anderes weltbewegendes Ereignis, dem zunächst nur die Entwickler und Techniker des VW-Konzernes entgegenfieberten, war die serienmäßige Produktion des Golf GTI.

Alltagsauto mit Sportmotor

Bei dem Modell handelte es sich um ein kompaktes, alltagstaugliches Golf-Modell, das mit dem Motor eines Sportwagens ausgestattet war – jedenfalls was damalige Maßstäbe anging. Seine Höchstgeschwindigkeit wurde mit 182 Stundenkilometern beworben, die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h mit 9,2 Sekunden angegeben. Das Auto hatte die bisher stärkste Motorvariante im Golf I und wurde mit Superbenzin betrieben. Und anscheinend war es das Auto, auf das die Deutschen gewartet hatten: Die Produktion war eigentlich vorsichtig als Sonderserie mit 5.000 Exemplaren geplant worden, die Nachfrage übertraf jedoch alle Erwartungen. Als im Juli 1976 die ersten Super-Golfs in den Schaufenstern der Händler bewundert werden konnten, war es für Kaufinteressenten schon fast zu spät. So vermeldeten Fachblätter wie „Sport-Auto“ noch im gleichen Monat den Ausverkauf des Wagens. Ein Jahr nach Produktionsbeginn waren allein in Deutschland 21.836 Wagen zugelassen worden.

Der Traum von Geschwindigkeit

Die Typ-Initialen GTI wurden zum Kult, die drei Buchstaben entwickelten sich zur bekanntesten Autobezeichnung aller Zeiten. Denn so wie der VW Käfer den Besitz eines Autos an sich demokratisiert hatte, so sorgte der neue Golf dafür, dass auch der „kleine Mann“ endlich seinen Traum von Geschwindigkeit ausleben konnte. Allerdings war das Privileg schnell keines mehr, dazu waren es zu viele, die endlich das Gaspedal ganz durchdrücken wollten: Seit der erste GTI vom Band rollte, wurden rund 1,6 Millionen Exemplare verkauft.

Dabei war es durchaus nicht so, dass die Käufer nur aus jungen Wilden bestand. Denn obwohl man mit dem Volkswagen rasen konnte, war er nicht als pures Sportauto konzipiert. Vielmehr war er ein Allround-Talent. Sein Beschleunigungsvermögen war beachtlich, vollführte der Wagen aber mit viel Unterstatement und spielerischer Eleganz – so dass auch ängstliche Autofahrer sich nicht überfordert fühlten. Als die Autobauer noch nichts von ihrem Erfolg ahnten, sondern sich sorgten, dass die „normale“ Kundschaft verschreckt würde, dachten sich die Werber folgenden an Hausfrauen adressierten Pressetext aus: „Auch zum Einkaufen in Schrittgeschwindigkeit ruckfrei zu fahren.“

Ein sparsames Kraftpaket

Der kleine Kraftprotz war seinen Kollegen in vielerlei Hinsicht voraus: Der erste GTI begnügte sich so mit weniger als 10 Litern Treibstoff auf 100 Kilometern – zum Vergleich: In den 70er Jahren soff ein Auto im Durchschnitt rund 12 Liter. Die Sessel des Wagens waren ergonomisch geformt und hatten den Segen von Orthopäden. Sein Äußeres war mit rotem Rahmen am Kühlergrill, etwas breiteren Reifen als üblich, mattschwarzen Dekorelementen dezent anders.

So ist es kein Wunder, dass das Auto auch die nächsten Autofahrer-Generationen begeisterte und mit dem Golf GTI auch die Zeit der großen Tuner und ihrer leistungsbewussten Klientel begann. Und auch heute noch gibt es überall in Deutschland Fanclubs und große Treffen, wo man aufgeregte Menschen um die Volkswagen herumstehen sieht, die hitzig über „Anhängerkupplung Golf IV“ oder „Rückleuchen beim GTI“ diskutieren.

Am Anfang steht natürlich die Frage des Budgets. Was kann ich für einen bestimmten Betrag erwarten und wofür reicht mein Führerschein eigentlich? Der „Dreier“ gilt noch bis 7,5 Tonnen, der neue Führerschein Klasse B und BE ermöglicht aber nur 3,5 Tonnen. Was dafür so zu haben ist, kann man gut auf einer Fachmesse oder beim Händler überblicken. Eine Orientierung: Ein neues Modell mit mittlerem bis gehobenen Komfort, kostet zwischen 40.000 und 50.000 Euro.

Beim Kauf eines Gebrauchten ist es besonders wichtig, auf den Geruch im Innenraum zu achten. Riecht es etwas muffig, ist das keine gutes Zeichen. Denn ein häufiges Problem bei Wohnmobilen ist die Feuchtigkeit. Und hat die erst mal zu Schimmelbildung geführt, wird die Instandsetzung teuer. Ein Indiz dafür sind Wasserränder besonders im Stauraum. Wischen Sie lieber einmal mehr mit der Hand über die Flächen hinter den Schränken – da versteckt sich der Schimmel besonders häufig.

Auch der allgemeine Eindruck der Einrichtung zählt. Sind Scharniere nicht in Ordnung, Holz zersplittert, schließen Türen schlecht, lässt das Rückschlüsse auf den Umgang des Vorbesitzers mit dem gesamten Wagen zu. Und Achtung: Aufkleber können manchmal auch dazu dienen die Schäden zu verdecken.

Und auch das Äußere zählt: Ein Rost-Check am Basisfahrzeug ist Pflicht, besonders die Bodenplatte des Aufbaus darf keine Korrosion aufweisen. Ein hoher Kilometerstand hingegen muss kein schlechtes Zeichen sein, er kann auch auf gute Wartung hinweisen.

Beim Wohnmobil sind nicht nur die Papiere für die Haupt- und Gasuntersuchung wichtig. Auch die für die Gasanlage müssen unbedingt geprüft werden. Darüber, dass alles sicher und zuverlässig läuft, gibt die zweijährige Gasuntersuchung Aufschluss. Also unbedingt zeigen lassen!

In insgesamt zehn Stadien in neun südafrikanischen Städten wird die WM stattfinden. Austragungsort des Eröffnungs- und Finalspiels wird das FNB-Stadion in Johannesburg sein, welches auch als Soccer-City-Stadion bezeichnet wird. Bei diesem Stadion handelt es sich um ein reines Fußballstadion, welches rund 80.000 Zuschauern Platz bietet.

Fußballfans rund um den Globus fiebern der WM bereits seit Monaten gespannt entgegen. Viele deutsche Fans sind gespannt, die die Nationalmannschaft trotz vieler verletzungsbedingter Ausfälle dieses sportliche Großereignis meistern wird. Zu Haus vor dem Fernseher oder bei öffentlichen Public-Viewing-Veranstaltungen werden sie der deutschen Elf die Daumen drücken. Tausende Fans werden die Nationalmannschaft nicht nur vor dem Bildschirm, sondern live im Stadion anfeuern und den Ausflug zum WM-Austragungsort mit einer Südafrika-Reise verbinden. Neben den Fußballspielen lohnt sich zum Beispiel ein Besuch der Hauptstadt Pretoria. Es lohnt sich, die atemberaubende Landschaft des südlichsten afrikanischen Staates zu entdecken und mehr zu erfahren über die wechselvolle Geschichte des Landes. Nebenbei können interessierte Touristen zudem ein wenig Afrikaans oder Englisch lernen.

Geschichte

Schon in der Steinzeit war Rügen besiedelt, viele Denkmäler aus Stein, Gräber aus Stein und Opfersteine zeugen von der frühzeitlichen Bewohnern. Um die Zeitenwende war die Insel vom ostgermanischen Stamm der Rugier besiedelt, die auch als Namensgeber der Insel gelten.

Seit dem 7. Jhdt. n. Chr. wurde vom westslawischen Volk der Ranen auf Rügen ein Reich gegründet, welches für die Region in den nächsten Jahrhunderten bestimmend war. Durch eine stark ausgebaute Flotte und die begünstigte geographische Inselposition konnten die Ranen immer wieder Raubzüge ins benachbarte Dänemark unternehmen ohne von den Dänen wirksam aufgehalten zu werden.

Im 12. Jahrhundert konnten die Dänen die Ranen schließlich doch besiegen, seitdem kämpften die Ranen auf Seite Dänemarks. Durch den Zuzug von Friesen, Sachsen, Flamen und Holländern ging die ranische Kultur schließlich unter. Nach Jahrhunderten in dänischem und schwedischem Besitz wurde Rügen 1807-1813 von Frankreich besetzt. Nachdem es 1814 kurzfristig Teil Dänemarks war, wurde Rügen 1815 schließlich am Wiener Kongreß Preußen zugesprochen. Nach 1945 kam die Insel zum Bundesland Mecklenburg und war damit Teil des Staatsgebiets der DDR. In der DDR wurde ein Großteil der Hotelindustrie verstaatlicht, die ehemaligen Hotelbesitzer wurden in Blitzprozessen wegen angeblicher Wirtschaftskriminalität oder Spionagetätigkeit verurteilt und inhaftiert. Dadurch kam der Tourismus der Insel vollkommen zum Erliegen, lediglich systemtreue „Genossen“ und DDR Bonzen machten noch Urlaub auf der Ostseeinsel. Seit der Wiedervereinigung ist dieses Kapitel zum Glück beendet, der Tourismus ist seit dem wieder einer der wichtigsten Einnahmequellen Rügens.

Rügen heute

Die größte deutsche Insel liegt an der Ostsee und gehört zum Bundesland Mecklenburg-Vorpommern.

Die Insel ist eine der beliebtesten Touristengebiete Deutschlands. Bekannte und beliebte Ferienorte auf Rügen sind vor allem Binz, Sellin und Göhren. Die einzigartige Natur zieht jährlich zehntausende Touristen an. Die Steilküste Kap Arkona und die berühmten Kreidefelsen sind wahre Touristenmagneten. Die typischen Alleenstraßen auf Rügen sind weit über die Insel hinaus berühmt, scheinbar endlos lange Straßen mit unzähligen Bäumen am Straßenrand sind ein Traum für Naturliebhaber.

Auch architektonisch ist Rügen ein Hingucker: das Seebad Prora, das Jagdschloss Granitz oder die Bauwerke von Putbus sind hier vor allem zu nennen.

Gut ausgebaute Straßen, Radwege und sogar inseleigene Bahnlinien sorgen dafür dass man überall schnell hinkommt.

Der Flugplatz der Insel ist ungefähr acht Kilometer von Bergen entfernt, auf dem ehemaligen Agrarflughafen werden heute Inselrundflüge angeboten. Es besteht auch die Möglichkeit Charter Flüge nach Berlin oder Hamburg zu buchen.

Deutlich günstiger als mit dem Flugzeug kann man Rügen per Fähre besuchen, zwischen Zudar auf Rügen und Stahlbrode fahren halbstündig Autofähren von und zu der Insel. Für Rügen sollte man sich einige Tage einplanen um die Insel in Ruhe ausgiebig zu entdecken.

Wenn man es ruhig haben möchte, empfiehlt es sich anstatt der üblichen überlaufenen Hotels eine Ferienwohnung auf Rügen zu buchen.

Reist man in einer größeren Gruppe oder mit der Familie an, gibt es auch die Möglichkeit Ferienhäuser zu mieten, so ist man im Urlaub und gleichzeitig doch zu Hause.

Die größte Insel der Bundesrepublik ist immer wieder einen Besuch wert, eine einzigartige Landschaft und eine ganz besondere Atmosphäre machen Rügen zu einem perfekten Urlaubsziel für Jung und Alt.

Ausstattung

Typisch ist bei diesen das Klappdach, in dem zwei Schlafplätze untergebracht sind. Campingbusse sind außerdem mit einer Kühl- und Kochgelegenheit ausgestattet. Sie haben eine zum Bett umklappbare Sitzbank im Fond. Was allerdings fehlt, ist ein Bad.