Surfurlaub in Marokko mit dem Wohnmobil

Das eigene Wohnmobil ist schon lange ein beliebtes Transportmittel für Surfer, die nicht nur ihre eigene Unterkunft ständig bei sich haben, sondern auch die Surfbretter problemlos transportieren können ohne horrende Gepäckzuschläge am Flughafen zu zahlen. Beliebte Surfspots in Marokko lassen sich problemlos mit dem Wohnmobil erreichen und die Fahrt vom Fährhafen in Tanger durch das Land lässt sich perfekt mit einigen Sightseeing-Stopps unterwegs verknüpfen.

Surfer sind gesellige Menschen und das Surfen mit Gleichgesinnten macht gleich noch viel mehr Spaß. Wer noch nicht viel Erfahrung hat, sollte in einem der beliebten Surfcamps mit Wavetours Surfen in Marokko lernen um in entspannter Atmosphäre Kontakte zu anderen Surfern zu knüpfen. Wavetours ist ein Spezialreisen-Veranstalter, der seit 1993 Surfkurse und Surfcamps in der ganzen Welt anbietet – natürlich immer in gefragten Surfer Hotspots, wo die Wellen perfekt sind. Ob Frankreich, Senegal oder Costa Rica: Die Auswahl ist riesig.

Wer mit Wavetours Surfen in Marokko lernen will, hat die Auswahl zwischen den beliebten Surfer-Hotspots Taghazoute, Tamraght und Anchor Point, die alle an der marokkanischen Atlantikküste liegen. Das Wohnmobil kann dabei getrost einmal eine Woche geparkt werden, da die Unterkunft und teilweise auch die Verpflegung im Preis mit einbegriffen ist.

Ein ganz besonderes Angebot ist der Surfurlaub Family Surf, bei dem der Nachwuchs von professionellen Mitarbeitern der Surfschule betreut wird, so dass die Eltern wieder einmal ganz entspannt surfen gehen können. Natürlich können die Kids auch selbst surfen lernen: Für Kinder ab 6 Jahren werden gezielt Anfängerkurse für Kinder veranstaltet. Wichtig ist nur, dass sie bereits gut schwimmen können.

Surfurlaub auf eigene Faust?

Wer nicht mit Wavetours in Marokko Surfen lernen will, sondern lieber auf eigene Faust unterwegs ist, kann sich im Surfcamp viele nützliche Tipps zu noch völlig unbekannten Hotspots entlang der Atlantikküste geben lassen oder an sogenannten Guided Tours teilnehmen, bei denen eine kleinere Gruppe an erfahrenen Surfern zusammen zu einem mehrtägigen Surfurlaub aufbrechen. Neben den populären Surfspots rund um die Region Agadir geht es dabei auch tief in den Süden in die West-Sahara. Nachdem das Gebiet lange Zeit politisch umstritten und daher für Urlauber unerreichbar war, ist rund um Dakhla mittlerweile eine Surfszene entstanden, die immer mehr Besucher aus ganz Europa an die schönen Sandstrände lockt.

Wohnmobilurlaub mit dem Straßenatlas – Nostalgie pur

Der Reise mit dem Wohnmobil wohnt immer noch ein bisschen der Charme einer längst vergangenen Zeit inne, wenn große Strecken statt mit dem Flieger auf vier Rädern überbrückt werden und auf den Komfort einer schnellen und besonders bequemen Reisemöglichkeit verzichtet wird. Was nicht heißen soll, dass die Urlaubsfahrt über die Autobahnen unbedingt beschwerlich ist oder in jedem Falle mit Nachteilen verbunden ist – ein gewisser Hang zum Abenteuer zeichnet Wohmmobil-Reisende aber irgendwie schon aus. Damit ein Zurechtfinden in fremden Ländern und Städten möglich ist, kommt häufig noch der gute Straßenatlas zum Einsatz, der vom Beifahrer eifrig studiert wird und ihn deshalb zu genauen Kommandos an den Fahrer berechtigt. Nicht jeder verfügt zudem über ein Navigationsgerät, das die Route automatisch berechnet und durch das Straßennetz leitet. Eine neue Möglichkeit zur einfachen Findung des richtigen Weges bieten nun auch moderne Smartphones.

Schnell ans Ziel dank Maps für Smartphones

Mit einem neuartigen Service zur Routenplanung wartet nun das finnische Mobilfunkunternehmen Nokia auf. Die Dienstleistung Nokia Maps für Smartphones funktioniert ähnlich wie ein Navi im Auto. Der eigene Standort wird bestimmt und schon steht einem das komplette Kartenwerk für die nähere und auch weitere Umgebung zur Verfügung. Natürlich lassen sich auch Routen zwischen aktuellem und Zielort bestimmen und die schnellste Verbindung unkompliziert anzeigen. Damit kann auch die Reise im Auto oder Wohnmobil punktgenau geplant und es muss nie wieder angehalten und nach dem Weg gefragt werden. Neben einer GPS-Ortung ist natürlich auch eine Verbindung zum Internet möglich, durch welche aktuelle Hinweise zu Staus, Baustellen oder Umleitungen geliefert werden.

Hotspots werden farblich hervorgehoben

Ist man am Ziel angekommen und werden die Tage auf dem Campingplatz doch irgendwann zu eintönig, kann mittels Nokia Maps schnell alles über die unmittelbare Umgebung herausgefunden werden. Wo fahren die nächsten öffentlichen Verkehrsmittel, wo ist der nächste Supermarkt, ein Kino, Supermarkt, Friseur oder Arzt? Das Display des Smartphones liefert die Antworten darauf schnell und präzise. Suchen Sie eine Gegend, in der abends was los ist, eignen sich für die Anzeige neue Heatmaps, die mittels farbiger Bereiche, die Plätze und Straßen rötlich hervorheben, die über ein besonders breites Angebot an Bars, Diskotheken und Clubs verfügen. Abgeschwächte Farbtöne zeugen von einer geringeren Dichte an den jeweilig interessanten Einrichtungen. Diese Funktion ermöglicht das unkomplizierte Auffinden von Hotspots dessen, was gerade gesucht wird. Dies können zum Beispiel auch Hotels, Bäcker oder Bekleidungsgeschäfte sein. Mit Nokia Maps für Smartphones finden Sie immer den richtigen und schnellsten Weg zu Ihrem ganz persönlichen Bestimmungsort und entdecken Gebiete, in denen Sie das, was Sie suche,n am häufigsten finden – ganz egal, ob zu Fuß, auf dem Rad oder per Fahrzeug, in der Stadt, auf der Autobahn oder auf dem Campingplatz.

Urlaub in Schweden bedeutet Entschleunigung

Wer als Ziel für den Urlaub Schweden auswählt, reist gewöhnlich mit Bildern einer Idylle à la Astrid Lindgren im Kopf an. Tatsächlich wirken viele ländliche Regionen des Landes noch immer so, wie sie in den beliebten TV-Filmen der 60′er Jahre festgehalten wurden. Die Anreise erfolgt von Deutschland aus gewöhnlich über die Vogelfluglinie Fehmarn-Rödby und weiter über die Öresundbrücke oder von Rostock aus mit der Fähre nach Trelleborg. In beiden Fällen ist die südschwedische Provinz Skåne (Schonen) gewöhnlich die erste Begegnung mit dem Urlaubsland. Skåne war lange Zeit dänisch und noch heute werden die Bewohner der Region vom restlichen Schweden für ihren dänisch anmutenden Dialekt geneckt. Erst nördlich von Helsingborg bzw. östlich von Kristianstad beginnt das eigentliche Schweden.

Für eine Rundreise bietet es ich an, zunächst in Richtung Osten zu fahren, wo die Provinz Blekinge mit den bekannten Seehäfen Karlskrona und Kalmar mit ihren mittelalterlichen Festungen wartet, sowie den Inseln Öland und Gotland, auf denen zahllose Schweden ihre Ferienhäuser haben. Hier liegt auch die Heimat von Astrid Lindgren, deren Heimatort Vimmerby mit “Astrid Lindgrens Värld” jedes Jahr zahllose Fans anlockt. Für die Reise entlang der Ostseeküste sollte man sich Zeit nehmen, denn nicht nur die strengen Tempolimits sorgen dafür, dass ein Urlaub in Schweden gemächlich verläuft: Überall locken malerische Seeufer, winzige Dörfer und Badebuchten an der Küste zum Verweilen. Hier sollte man das Wohnmobil ruhig einmal stehen lassen und sich eine Woche in einem eigenen rotgestrichenen Ferienhaus einquartieren um das schwedische Landleben zu genießen

Trendmetropole Stockholm

Echten Trubel findet man nur an einem einzigen Ort in Schweden: In der lebhaften modernen Hauptstadt Stockholm, dem wirtschaftlichen Zentrum des Landes. Doch auch hier genügt eine Bootsfahrt in die berühmten Schären oder auf den Malärsee hinaus um den Großstadtrummel gleich wieder zu vergessen. In Stockholm selbst lohnt der Besuch der schönen Altstadt Gamla Stan und des Vergnügungsparks Gröna Lund, sowie ein Ausflug zum königlichen Schloss Drottningholm.

Wer im Urlaub Schweden vollständig erleben will, fährt von Stockholm aus noch viele Kilometer weiter nach Norden in die wilde unberührte Landschaft Norrlands, das von der Hauptstadt gut 1000km entfernt liegt. Ansonsten geht die Rundreise nun durch die malerische Provinz Dalarna und am riesigen Vänernsee vorbei in Richtung Westen und zu Schwedens zweitgrößter Stadt Göteborg. Von hier lässt sich die Fähre nach Kiel nehmen oder wieder zum südlichsten Ausgangspunkt in Skåne zurück kehren.

Generell ist es kein Problem, das eigene Wohnmobil mitzunehmen nach Marokko. Neben dem Reisepass für jeden Urlauber wird lediglich die grüne Versicherungskarte der KFZ-Haftpflichtversicherung für die Mitnahme benötigt. Der ADAC empfiehlt dazu den Abschluss einer Auslandskaskoversicherung.

Bei der Überfahrt kann gewählt werden zwischen der kurzen und relativ günstigen Überfahrt von den südspanischen Häfen Tarifa und Algeciras oder der langen Überfahrt vom südfranzösischen Sète bei Montpellier nach Tanger. Wer letztere Option wählt, erspart sich die lange Fahrt durch Spanien, muss dafür jedoch für eine Kabine und Verpflegung an Bord der Fähre tiefer in die Tasche greifen.

Mit dem Wohnmobil auf einer Rundreise Marokko kennenlernen

Einmal mit dem eigenen Wohnmobil in Marokko angekommen, unterscheidet sich das Reisen kaum von Rundreisen in europäischen Ländern. In jeder Stadt gibt es Campingplätze, auf denen das Wohnmobil sicher geparkt werden kann, und auch die Versorgung mit Campinggas und Dieselkraftstoff stellt kein Problem dar. Das Straßennetz ist dicht und die Fernstraßen sind in hervorragendem Zustand. Die Beschilderung erfolgt gewöhnlich in arabischer und lateinischer Schrift, wobei Französisch die gängige Verkehrssprache in Marokko ist.

Die klassische Marokko-Rundreise führt von Tanger aus in die Weltkulturerbestadt Tetuoan und über Chefchaouen durch das Rif-Gebirge in die Königsstädte Fès und Meknès. Nach einem Abstecher zu den römischen Ruinen von Volubilis geht es über die A2 in die Hauptstadt Rabat am Atlantik und weiter nach Casablanca, der größten Stadt und wirtschaftlichem Zentrum Marokkos. Von Casablanca aus führt die A7 gen Süden nach Marrakesch, dem beliebtesten Touristenziel Marokkos, das für seinen lebhaften Souk am Platz Jemaa el Fna bekannt ist und seine schönen Paläste, Gärten und Moscheen aus der Zeit, als Marrakesch Sitz der Könige war.

Mit dem Wohnmobil in den Hohen Atlas

Abenteuerlustige können auf ihrer Rundreise Marokko nun von der wilden Seite kennenlernen und von Marrakesch aus in den Hohen Atlas aufbrechen. Die raue Schönheit des Gebirges verspricht einzigartige Eindrücke der Natur und in uralten Städtchen wie Ouarzazate können die Bergfestungen (Kasbahs) der Berber besichtigt werden. Allerdings sollte hier vorher auf genügend Diesel, Gas und Lebensmittel geachtet werden, da die Versorgung damit im Hohen Atlas nicht überall garantiert ist. Über gewundene Bergstraßen und durch menschenleere Wüsten führt die Reise schließlich wieder zum Atlantik, wo sie zum Beispiel im schönen Badeort Agadir ausklingt, ehe die Rückreise über die Küstenautobahn A1 zurück nach Tanger führt.

Die Auslandsreisekrankenversicherung schützt vor finanziellen Schäden

Leider kann es immer mal wieder passieren: Der Sohn sticht sich an einer giftigen Pflanze oder man stürzt unglücklich und verstaucht sich den Knöchel. In einem fremden Land, in dem man nicht um das Gesundheitssystem Bescheid weiß, ist dann guter Rat teuer. Im wahrsten Sinne des Wortes, denn wenn man nicht entsprechend versichert ist, kann der Arztbesuch im Urlaub nicht gerade billig werden. Dazu kommen Gesundheitssysteme, die man im Ansatz nicht versteht. Deswegen sollte man vor einer längeren Reise eine Auslandsreisekrankenversicherung abschließen. Mittels dieser sichert man sich für alle Eventualitäten ab, die auf einer Tour durch Europa auftreten könnten. Dann muss ein das Gesundheitssystem im Urlaubsland nicht interessieren, da sich die Versicherung um diese Belange kümmert. Selbst muss man nur die Beiträge für die Versicherung zahlen. Wie auch die Stiftung Warentest zu berichten weiß, gibt es mittlerweile für jeden die passende Auslandsreisekrankenversicherung. So werden die Beiträge für die Versicherungen immer günstiger, wobei sich die Konditionen stetig verbessern. Zuschläge zahlt man wie bei jeder Versicherung für das Alter. Da es sich um eine Zusatzversicherung handelt, liegen die Beiträge meist bei jährlich unter zehn Euro. Am Geld scheitert die Auslandsreisekrankenversicherung also nicht. Für Familien gibt es dabei besonders günstige Konditionen. So kann man sich als Familie bereits für um die 15 Euro im Jahr versichern lassen. Übernommen werden, je nach Versicherer, medikamentöse Behandlung im Ausland, Krankenhausaufenthalte oder der Rücktransport ins Heimatland.

Auch das Auto gut versichern

Bei einem längeren Trip, zum Beispiel durch Europa, kann es aber nicht nur zu Komplikationen bei den Fahrern kommen. Bei einer Panne, die nicht schnell selbst behoben werden kann, kann es ebenfalls teuer werden. Deswegen lohnt sich auch eine KFZ-Versicherung für das Ausland. So werden Schäden übernommen, denn Schäden im Ausland liegen noch im Geltungsbereich der eigenen Haftpflichtversicherung für das Auto. Trotzdem sollte vor jeder Reise überprüft werden, wie weit der Versicherungsschutz reicht. Sonst muss eine zusätzliche Versicherung abgeschlossen werden. Das ist zum Beispiel der Fall, wenn die Reise über die Europäische Union hinausgehen soll. In den meisten Fällen werden Schäden nur in EU-Ländern übernommen. Auch auf die Deckungssumme sollte geachtet werden. Schäden werden nur bis zu einem gewissen Betrag übernommen.

Das richtige Navi

Heute können immer mehr Geräte vieles, was auch andere Geräte können, die von Haus aus nichts mit ihnen zu tun haben – und andersherum. Das bedeutet, dass auch Handys heute die Aufgaben eines Navigationsgerätes übernehmen können. Die Frage ist aber, zu welchem Gerät man dann greifen sollte – dem Spezialisten oder dem Alleskönner? Auch heute sind selbst Navigationsgeräte zum Discountpreis zu bevorzugen. Gerade portable Geräte sind für den Urlaub praktisch. Sie lassen sich mit ihrem Akku bequem herumtragen und auch zu Fuß benutzen. Updates sind über Sattelit schnell vorgenommen, inklusive Stau- und Blitzerwarnungen. Eingebaute Varianten können zwar auch mehr Aufgaben übernehmen, sind dafür aber nicht so flexibel. Gerade da die Navigationstechnik schnell voranschreitet sind portable Modelle oft die bessere Wahl, denn da ständig neue Features hinzukommen und der Markt ständig in Bewegung ist, kann man ein Navi billig bekommen. Und da man sein Handy sowieso in den Urlaub mitnimmt, kann eine Erweiterung mit GPS von Vorteil sein. Hier muss aber aufgepasst werden: Denn der Nutzen von Internet oder GPS aus dem Ausland kann teuer werden. Doch es gibt Lösungen für Handys über UMTS (beziehungsweise anderes Format) oder Speicherkarte, wobei deratige Updates bei beiden Varianten Geld kosten könnnen. Die Speicherkarte selbst kostet anfangs mehr, dafür ist die Routenberechnung kostenlos, was bei der Lösung über Mobilfunk nicht immer der Fall ist. Ist die Nutzung nicht kostenlos, können portable GPS-Geräte durchaus vorteilhafter sein, als das multifunktionelle Handy.

Routenplaner im Ausland

Zwar funktionieren alle Navigationsgeräte auch im fernen Ausland wie den U.S.A., aber nur selten ist für diese Länder auch Kartenmaterial vorinstalliert. Deutsche Navigationsgeräte haben meistens nur Material für Deutschland, Österreich und die Schweiz. Wenn man dann nicht ohne Navi dastehen will, sollte man vor dem Urlaub das neue Kartenmaterial anfordern. Das ist nicht unbedingt billig: Die Preise können sich schonmal im Bereich von bis zu 100 Euro bewegen. Dabei handelt es sich dann aber auch um umfangreiche Geodaten, die enorm weiterhelfen. Gerade im Urlaub mit dem Wohnmobil lohnt es sich, nach zusätzlichen Features Ausschau zu halten. So gibt es Reiseführer für verschiedene Länder, die etwa gute und billige Hotels oder Sehenswürdigkeiten anzeigen können. Und zwar alles auf dem Navi. So wird der Urlaub mit dem Wohnmobil nicht zum hilflosen Ritt durch die Pampa.

Mit den nun vorgestellten Rezepten für’s Barbecue wird aus jeder Campingtour eine wahre Schlemmerreise.

Gefüllte Paprika

Mitsamt ihrem Stiel halbiert man die Paprika und füllt sie mit einer Mischung aus Hackfleisch, Schafskäse, mediterranen Kräutern sowie Knoblauch und Tomate. Statt Knoblauch und Kräutern kann man zu der Mischung auch eine Marinade aus Olivenöl, Balsamico, etwas Honig und Salz geben. Etwas Emmentaler darüberstreuen, für eine halbe Stunde auf oder in den Grill geben – und fertig ist der Klassiker für’s Barbecue!

Couscous-Salat

Couscous entsprechend der Packungsanweisung kochen. Paprika- und Zucchinistückchen in Olivenöl anbraten, kleingeschnittene Cherrytomaten und Datteln hinzugeben, das Ganze mit Salz und etwas Zitronensaft abschmecken und mit glatter Petersilie bestreuen. Wer es scharf mag, der würzt mit Chili oder originalgetreu mit Harissa. Für eine herrlich rauchige Note verfeinert man das Couscous mit Rauchmandeln oder -nüssen, die man im Barbecue-Grill ganz einfach selbst herstellen kann.

Gegrillter Fisch

Wer lieber Fisch als Fleisch mag, der nimmt eine Forelle pro Person (Dorade oder Wolfsbarsch gehen auch). Den ausgenommenen Fisch reibt man außen und innen mit Zitronensaft ein und füllt ihn anschließend mit Scheiben einer unbehandelten Zitrone und etwas Butter. Hinzu kommen ein paar Dill-, Thymian- oder Rosmarinzweige, Salz und Pfeffer. Das Ganze wickelt man in geölte Alufolie ein und legt den Fisch für etwa 10 Minuten auf den Grill.

Brotbacken im Barbecue-Grill

Hierzu eignet sich ein Pizzateig aus 500g Mehl, einem Hefewürfel, etwas Zucker und einer halben Tasse Milch. Das Ganze lässt man eine Stunde lang im Wohnwagen gehen und knetet dann knapp 100 g Butter, ein Ei, Salz und gegebenenfalls Trockenkräuter darunter. Das Ganze wird nochmal für eine halbe Stunde gehen gelassen. Dann formt man kleine Brote oder versammelt sich mit der ganzen Familie mit aufgespießten Teigkugeln an der Feuerstelle und knuspert das Brot direkt vom Stock.

Nachtisch, herrlich heiß und süß

Zum Nachtisch schlitzt man eine ungeschälte (!) Banane der Länge nach auf und versenkt in den Schlitz Schokoladenstückchen. Im Barbecue-Grill verwandelt sich die einfache Kombination in eine göttlich süße Köstlichkeit.

Auch geschält, in Alufolie gegart, mit gerösteten Mandeln garniert und mit Honig übergossen ist die Banane ein tolles Camping-Dessert.

Wer es fruchtiger mag, der schneidet eine Ananas in Scheiben, röstet diese auf Alufolie bis zur leichten Bräunung, und genießt die Stücke pur oder mit Honig. Wer in seinem Wohnmobil einen Kühlschrank hat, der krönt den Ananasring in der Mitte mit einer Kugel Vanilleeis.

Guten Appetit!

Zuerst sollte die Wasseranlage versorgt werden. Also Wasseranlage reinigen, indem Sie das darin vorhandene Wasser abschütten und die Tanks reinigen. Wichtig ist, dass die Tanks über die Monate hinweg nicht befüllt sind, damit sich keine Keime und Bakterien bilden und die Geräte funktionstüchtig bleiben. Auch die Leitungen, die Duschvorrichtungen, Toilette und Kücheneinbauten betreffen, nach Herstellerangaben reinigen.

Der nächste Schritt betrifft die Batterie. Diese sollte auch während längeren Stillstandszeiten immer wieder aufgeladen werden. Denn sie aktiviert auch die Frostsicherung des Boilers und schützt so vor Schäden an den Heizanlagen. Ist in Ihrem Wohnmobil keine Frostsicherung vorhanden, ist dieser Vorgang nicht notwendig.

 Hygiene im Innern

Allgemeinere Schritte hingegen betreffen die Innenausstattung des Wohnmobils. Über die Zeit des Stillstehenes sollten die Deckenschraubenklappen stets geöffnet sein, damit Frischluft ins Innere gelangt. Polster und Matrazen sollten hochgestellt oder angelehnt werden, damit sich keine Feuchtigkeit ansammeln kann oder sich Ungeziefer einnistet. Zusätzlich sollte ein Luftentfeuchter aufgestellt werden, der Kondenswasser aufnimmt und Flecken vermeidet. Entgegen der Gewohnheit vieler Wohnmobilbesitzer sollten die Rollos nicht geschlossen werden. Deren Federn ermüden über die lange Zeit und büßen damit an Funktionsfähigkeit ein. Lieber die Polster oder Holzmöbel mit leichten Laken großzügig abdecken oder im Haus aufbewahren, damit diese nicht ausbleichen.

 Elektrogeräte sichern

Wie im eigenen Zuhause auch, sollten Haushaltsgeräte wie der Kühlschrank sorgfältig abgetaut und gereinigt werden und leicht geöffnet lassen. Nur so kann die Bildung übler Gerüche und Schimmel vermieden werden. Auch empfindliche Geräte wie Radio und Fernseher sollten während der Wintermonate entfernt und im Haus oder an einem anderen trockenen Ort aufbewahrt werden. Solange sie nicht benutzt werden, können sie unter einer Decke stehen, ohne dass sie Schaden nehmen.

Zuletzt sollten noch die Reifen kontrolliert werden. Der Druck wird dabei einfach nach Bedienungsanleitung des Herstellers ergänzt und idealerweise das Mobil aufgebockt, sodass die Räder entlastet sind. Steht das Fahrzeug nicht im Freien, ist es besser, auf das Abdecken zu verzichten. Belüftungsöffnungen bleiben somit frei und ermöglichen ein gutes Klima im Inneren. Wer doch abdeckt, der sollte alle 4 bis 5 Wochen einmal gut durchlüften, so kann es zur nächsten Saison wieder sofort losgehen.

Es war das Jahr, als in Deutschland die Gurtpflicht für Autos festgelegt, in den USA die Todesstrafe wieder eingeführt wurde und in Montreal und Innsbruck die Olympischen Spiele stattfanden. Ein anderes weltbewegendes Ereignis, dem zunächst nur die Entwickler und Techniker des VW-Konzernes entgegenfieberten, war die serienmäßige Produktion des Golf GTI.

Alltagsauto mit Sportmotor

Bei dem Modell handelte es sich um ein kompaktes, alltagstaugliches Golf-Modell, das mit dem Motor eines Sportwagens ausgestattet war – jedenfalls was damalige Maßstäbe anging. Seine Höchstgeschwindigkeit wurde mit 182 Stundenkilometern beworben, die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h mit 9,2 Sekunden angegeben. Das Auto hatte die bisher stärkste Motorvariante im Golf I und wurde mit Superbenzin betrieben. Und anscheinend war es das Auto, auf das die Deutschen gewartet hatten: Die Produktion war eigentlich vorsichtig als Sonderserie mit 5.000 Exemplaren geplant worden, die Nachfrage übertraf jedoch alle Erwartungen. Als im Juli 1976 die ersten Super-Golfs in den Schaufenstern der Händler bewundert werden konnten, war es für Kaufinteressenten schon fast zu spät. So vermeldeten Fachblätter wie „Sport-Auto“ noch im gleichen Monat den Ausverkauf des Wagens. Ein Jahr nach Produktionsbeginn waren allein in Deutschland 21.836 Wagen zugelassen worden.

Der Traum von Geschwindigkeit

Die Typ-Initialen GTI wurden zum Kult, die drei Buchstaben entwickelten sich zur bekanntesten Autobezeichnung aller Zeiten. Denn so wie der VW Käfer den Besitz eines Autos an sich demokratisiert hatte, so sorgte der neue Golf dafür, dass auch der „kleine Mann“ endlich seinen Traum von Geschwindigkeit ausleben konnte. Allerdings war das Privileg schnell keines mehr, dazu waren es zu viele, die endlich das Gaspedal ganz durchdrücken wollten: Seit der erste GTI vom Band rollte, wurden rund 1,6 Millionen Exemplare verkauft.

Dabei war es durchaus nicht so, dass die Käufer nur aus jungen Wilden bestand. Denn obwohl man mit dem Volkswagen rasen konnte, war er nicht als pures Sportauto konzipiert. Vielmehr war er ein Allround-Talent. Sein Beschleunigungsvermögen war beachtlich, vollführte der Wagen aber mit viel Unterstatement und spielerischer Eleganz – so dass auch ängstliche Autofahrer sich nicht überfordert fühlten. Als die Autobauer noch nichts von ihrem Erfolg ahnten, sondern sich sorgten, dass die „normale“ Kundschaft verschreckt würde, dachten sich die Werber folgenden an Hausfrauen adressierten Pressetext aus: „Auch zum Einkaufen in Schrittgeschwindigkeit ruckfrei zu fahren.“

Ein sparsames Kraftpaket

Der kleine Kraftprotz war seinen Kollegen in vielerlei Hinsicht voraus: Der erste GTI begnügte sich so mit weniger als 10 Litern Treibstoff auf 100 Kilometern – zum Vergleich: In den 70er Jahren soff ein Auto im Durchschnitt rund 12 Liter. Die Sessel des Wagens waren ergonomisch geformt und hatten den Segen von Orthopäden. Sein Äußeres war mit rotem Rahmen am Kühlergrill, etwas breiteren Reifen als üblich, mattschwarzen Dekorelementen dezent anders.

So ist es kein Wunder, dass das Auto auch die nächsten Autofahrer-Generationen begeisterte und mit dem Golf GTI auch die Zeit der großen Tuner und ihrer leistungsbewussten Klientel begann. Und auch heute noch gibt es überall in Deutschland Fanclubs und große Treffen, wo man aufgeregte Menschen um die Volkswagen herumstehen sieht, die hitzig über „Anhängerkupplung Golf IV“ oder „Rückleuchen beim GTI“ diskutieren.

Am Anfang steht natürlich die Frage des Budgets. Was kann ich für einen bestimmten Betrag erwarten und wofür reicht mein Führerschein eigentlich? Der „Dreier“ gilt noch bis 7,5 Tonnen, der neue Führerschein Klasse B und BE ermöglicht aber nur 3,5 Tonnen. Was dafür so zu haben ist, kann man gut auf einer Fachmesse oder beim Händler überblicken. Eine Orientierung: Ein neues Modell mit mittlerem bis gehobenen Komfort, kostet zwischen 40.000 und 50.000 Euro.

Beim Kauf eines Gebrauchten ist es besonders wichtig, auf den Geruch im Innenraum zu achten. Riecht es etwas muffig, ist das keine gutes Zeichen. Denn ein häufiges Problem bei Wohnmobilen ist die Feuchtigkeit. Und hat die erst mal zu Schimmelbildung geführt, wird die Instandsetzung teuer. Ein Indiz dafür sind Wasserränder besonders im Stauraum. Wischen Sie lieber einmal mehr mit der Hand über die Flächen hinter den Schränken – da versteckt sich der Schimmel besonders häufig.

Auch der allgemeine Eindruck der Einrichtung zählt. Sind Scharniere nicht in Ordnung, Holz zersplittert, schließen Türen schlecht, lässt das Rückschlüsse auf den Umgang des Vorbesitzers mit dem gesamten Wagen zu. Und Achtung: Aufkleber können manchmal auch dazu dienen die Schäden zu verdecken.

Und auch das Äußere zählt: Ein Rost-Check am Basisfahrzeug ist Pflicht, besonders die Bodenplatte des Aufbaus darf keine Korrosion aufweisen. Ein hoher Kilometerstand hingegen muss kein schlechtes Zeichen sein, er kann auch auf gute Wartung hinweisen.

Beim Wohnmobil sind nicht nur die Papiere für die Haupt- und Gasuntersuchung wichtig. Auch die für die Gasanlage müssen unbedingt geprüft werden. Darüber, dass alles sicher und zuverlässig läuft, gibt die zweijährige Gasuntersuchung Aufschluss. Also unbedingt zeigen lassen!